フライバー調整 改造

主に004で説明していきますが、どのヘリも同じだと思ってください

【スポンサード リンク】
　





この部分のイモネジを緩めます





この様にフライバーの長さを左右完全に合わせます





フライバーパドルのビスを緩めてスワッシュプレートと
全く同じ角度になるよう念入りに左右共に調整してください

調整が終わればネジを締めて再度フライバーの長さを確認し完了







ホバリングが出来るようになってきたら


こちらはフライバーを純正の2ミリカーボンシャフトから
ステンレスに交換した物です。
カーボンは軽量なのですが、ネジレに非常に弱くフライバーとしては役にたちません。
しっかり舵が利くようになるので金属化をお勧めします。
写真の物はトリムコーポレーションのアキュレート400のフライバーをそのまま使用しています。
長さも太さも全く同じです。

カーボンから金属にすることでフライバー自体が重くなっているので
パドルの横にあったオモリは外しています。




E004のスワッシュにはリンクボールが4つ付いています。
このボールを良く見ると短い物と長い物があり、
初期状態では短い方へ繋がっていますが、
これを赤い矢印の様に長い方へ付け直す事で舵角が増えて
舵の鈍いE004が非常に飛ばしやすくなります。

あと、緑の矢印のコントロールリンクですが、
これは非常に折れやすい事と、ガタツキが無く強度もそれなりにあるので
片方外して使うと反応が良くなるようです。
特に購入初期の状態だと効果あるかと思います。

長く使っている場合は動きもスムーズになっているので
両方付けていても大差ないかな？
一度片方外して飛ばしてみてください。
【スポンサード リンク】
　
　　掲示板←何かあればこちら
inserted by FC2 system